万訪のニッポンあの町この町

海界の村を歩く 瀬戸内海 新居大島

（愛媛県新居浜市大島）

愛媛県の最東端に位置する新居浜市大島へ。大島は愛媛県内にも複数ありますので、ここは通称で新居大島と呼ばれています。

黒島港という小さな港から渡船が出ています。僅か15分という近さです。

新居浜市の東海上に位置する島。「新居大島」の通称がある。古代以来、燧灘唯一の良港として知られていた。伊予水軍の統領・村上義弘の生誕の地とも伝えられ、中世には水軍の根拠地となった。水軍にまつわる遺跡が島内に残されている。近世以降は長崎〜上方間の寄港地として栄え、元禄年間（1688-1704）には「金島」とうたわれるほどだった。島内は傾斜地が多く、耕地は狭い。集落は新居浜側に面した南部に密集している。気候は、瀬戸内式で多照募雨温暖型。海水浴、魚釣り、潮干狩り、ミカン狩りなど広く憩いの場になっている。島の周辺地域には、好漁場に恵まれており、漁船漁業を中心に小規模多魚種の漁業が営まれている。（「シマダス」参照）

集落は、海岸線に沿った平地にベターッと広がっている感じ。背後の斜面にも駆け上がっていません。

船着場前の古そうな民家。

海岸線と平行で一本山側に入った通りが、集落全体を貫くメインストリートです。その通りを西端から入ります。

一軒一軒、敷地には塀が巡らされている。

庭もきちんと管理されていて、裕福な島だなぁという印象。

かつては酒屋さんかな。ホーロー看板あり。

メインストリートから海へ向かう縦道。ここにも板塀が続く。

空中写真で見ても、庭を持つ敷地が多いことがわかるでしょう。耕地は少なく漁業を営んでいる家が多いそうですから、漁業で潤ったのでしょうか。

白漆喰で壁から軒まで塗り籠められた古民家。

付属屋と塀で囲まれた屋敷地。いやぁ立派なもんです。

集落の奥行きが一番深いエリア。その最奥に寺院がありました。

門前のパン屋さん。観光客も来ない島なのに、オサレなパン屋さんがある。

東部エリア。料亭を思わせる建物あり。

これだけ大きく、漁業で栄えたのであれば、料亭があってもおかしくないか。

新居大島は、集落の規模や家々の立派さに驚かされました。一方、そういう意味で、島らしくない集落でもあったかな。

天界の村を歩く 佐田岬半島（愛媛県）

（愛媛県伊方町豊之浦）
天界の村とは、いわゆる山腹斜面上に形成される山岳集落にこと。私が集落を追っかけるようになったキッカケのテーマでもあります。
なのに海の佐田岬半島とはなんで？と思われるかもしれません。
画像のように中央構造線の南側にあたる西日本外帯山地が天界の村の集中するエリア。その中でも四国山地が飛び抜けて天界度が高いのですが、四国山地から九州山地にかけて稜線が延びている形になっている佐田岬半島にも天界の村が形成されています。今回は、その佐田岬半島シバリで歩きます。
佐田岬半島は日本一長い半島で直線距離で40km（海岸線だとその３倍はありそう）。上記のように急峻な地形のため、バスが運行するようになった1960年代まで「陸の孤島」と呼ばれていました。港を持つ大きな集落比較的南側に多いようですが、集落は南北両サイドの斜面にあります。
八幡浜を早朝に出発。夏は日が長いので多くの集落を訪ねることができる。しかし、暑さが朝っぱらから半端じゃない。今日は１日、日傘が欠かせません。
伊方町大浜集落から入ります。

早速現れました、伊予青石の石垣。佐田岬半島は変成岩の採れるエリアで、石垣石塀すべてが平べったい青石でできています。
青石の産地というのが、実は紀伊半島から四国を経て九州に至っている。つまり、中央構造線の南側に「三波川変成岩」という青石のエリアが線状に連なっているのです。

共同井戸がありました。この集落では一番の撮影ポイントかな。

大浜は佐田岬半島では比較的大きな集落でしょう。幅広の道もあって、立派な家屋も見られました。

もう一つ、目を引いたのがコンクリート打放しの建物。これがなかなかのモダニズムでして、型枠のあとが美しく風合いがいい！

伊方町の中心地である湊浦。深い湾の奥の港町。天界の村とは違い、町家系の建物が並びます。
洋館を配した家。
湾の反対側の川永田。ここにも立派な家が多い。
港町として、あるいは蜜柑で栄えたのでしょうか。
豊之浦集落。「浦」というからには港町っぽい名前ですが、港の周りには平場が少なく、崖の上の緩斜面に主体の集落が形成されています。


集落に中は縦道も横道も、一部を除いていずれもクルマは入れません。潔くモータリゼーションに対応していない集落です。
見事な鏝絵の家がありました。

佐田岬半島の稜線を跨いで北側斜面に移ります。長い半島の中央あたりかな。

伊予青石＝三波川変成岩の平板積みの石垣。美しいですね。
さらに半島北側を西へ（半島先端方向へ）。海岸沿いの道は斜面の中腹をリアス式地形にしたがってクネクネ、しかもすれ違いできない箇所ばかりの細い道ですから、スピードが上がりません。
やっと着いた釜木集落を歩きます。しかしアチー！
回り込むと集落は思い切り斜面に駆け上がっているぞ。あそこまで登るんだぁ。
斜面下の神社の前あたり。いい感じでしょ。
さぁ登るぞ！
でましたバッテン積み。平べったい変成岩ならではの積み方です。これもまた美しい！
登ったぁ。眼下に港のある入江。そして対面の斜面中腹にも集落が形成されている。こうして見るとやっぱ天界の村でしょ。

半島先端に近い尾根上北斜面の串集落。
こんな町家っぽい家が向かい合った場所もある。
集落の大きさは比較的大きい方です。

串集落の町並み。石垣が綺麗に積まれていました。
北斜面を東へ戻って伊方町与侈集落。ここも大きい。しかし暑くて歩く気がしない。勿体無いけどやり過ごす。。。

半島北側海岸沿いの明神集落。旧三崎町らしく海辺に石垣積んだ小屋現れた。こりゃ、いくら暑くても歩かないわけにはいかん。
ひえぇ

うえぇ

高いところまで登りました。

最後は南斜面に戻って名取集落。ここは完全に山の中腹にあって、海岸沿いは崖です。

ここもほぼクルマは入れません。大きくていい集落です。
のぼれのぼれぇ


蜜柑農家が多いのかな。佐田岬半島の天界の村は、予測していた以上に１つ１つが見応えあり。クルマのは入れない細い道と変成岩の石垣が見事だからなぁ。半島にある集落は見ていないところもすべて良いでしょう。

復興の街を歩く 松山（愛媛県）

（松山市 銀天街）
2017年7月13日。関東地方では全然雨が降らないけど、いったい梅雨は明けているのかいないのか。九州南部では、今日をもって梅雨明けと宣言されました。これから向かう愛媛県松山市から高知県宿毛市にかけては、梅雨明けはまだのようです。

愛媛県はここんところ良く行くなぁ。四国西海岸は今回でとりあえず完結です。松山の「復興の町」、佐田岬半島の「天界の村」、沖ノ島＆鵜来島の「海界の村」を立て続きに歩きます。では、まず復興の町＝松山から。
夕方入って松山市駅前の東京から予約しておいた居酒屋で軽いディナー。夜の街をブラつきます。
松山市駅前から真っ直ぐ東へアーケード街が延びている。「銀天街」です。銀天街といえば、北九州小倉が最初に命名されたと聞いていますが、戦災復興の象徴的な商店街です。
戦災都市概況図によれば、松山の中心市街地は、松山城のみが燃えておらず、城をグルッと一周焼失した赤い表示になっている。
左が銀天街
右が大街道方面
銀天街の東端で、アーケードは直角に北へ曲がります。ここからさらに繁華街のコアである大街道方面へ。

大街道アーケード街の周り、特に東側に四国一とうたわれる夜の飲食店街が広がっています。明日、昼間にじっくり歩きましょう。
大街道アーケード街の北ゲート近くにあるダイワロイネットに宿をとっていました。さぁ、まずは昨夜歩いた繁華街から攻めましょう。
大街道商店街。これだけ立派なアーケードはなかなかないなぁ。


戦後らしい建物。以外にも看板建築ではない。
アーケード東の夜の飲食店街。やっぱり夜の方が迫力ありますね。

千舟町２丁目の怪しげな町並み。いかにもブルーラインといった佇まい。でも、バラッキーなのはこのあたりだけでした。空き地になってるところにもあったのかなぁ。
雰囲気あるネオン看板。ラブホなんかもありますから、旧ブルーラインエリアなのかな。



大街道の一本東側を並走する通りには、古そうな町並みがあった。ここだけ戦災を免れたのかな。

暑くて死にそう、、、伊予柑ジュースで体を冷やす。
千舟通りから南は銀天街です。アーケードのグレードが下がったイメージ。
銀天街が90度折れ曲がるあたりに味わい深い町並みがあった。
折れ曲がるところから南へ続く道。
中の川通りを渡ると戦後モルタル系看板建築がならぶ町並みが見えた。柳井町商店街。

柳井町商店街は緩やかにカーブして南下します。ここには、戦後の看板建築が見られる。

和歌山市駅から伊予鉄道郡中線で一駅、土橋駅で降ります。伊予鉄道の車両は懐かしい京王線7000系のお古。
土橋駅のすぐ裏に妙な建築群があります。モルタル外装の総二階建が規則正しく並ぶ一角。
二本の通りがあって、一方にのみ店の看板が見られました。住んでいる家は数軒だけと思われます。かつてはブルーラインだったと言われています。あまり気持ち良い空間じゃないので、取材は控えました。

城下の北西部である古町や本町を歩きましたが、見所なし。高砂町電停から路面電車に乗って、道後温泉へ。

道後温泉の周りの道路整備によって、かつて正面玄関前にあった車道が無くなってます。いいことです。人がいっぱいいるんで、道後温泉には入らず。今までも何度も来てるけど入ったことなし。

アーケード街周りを歩き直しましたが、あまり収穫なし。前に取材した旧遊里にネオン街も遂に古い建物が無くなってました。

まだまだ時間がある。城に登ります。ですが、ここでも城の中には入らず。どうも、プライベートだと建築の中に入りたがらない。仕事モードになるのが嫌なんです。

城下の大街道。古い町家があるのは、城で空襲の火の粉が遮られたからなのかもしれない。

伊予銀行本店。旧館は長谷部鋭吉設計。新館は日建設計かなぁ。どちらも名建築だと思います。


愛媛県庁。よーし何年か当てよう。様式や外装材から昭和初期、でも帝冠様式じゃないから昭和３年くらいかな？正解は４年でした。
ここは中に入ってみましょうか。


おおっ綺麗。


注意されずどんどん入っていける。
吹き抜けの最上階にぶら下がってるみたいなこの箱はナンジャ？

何とペントハウスにある会議室へ上る階段でした。
愛媛県庁は、デザインもいいけど維持保全状態もいい、感激しました。
復興の町：松山は、いわゆる闇市からのバラック街の市場や横丁が全く見られませんでした。一方、防火建築帯なんかもなかった。モルタル系看板建築がちょっとあるくらいかな。

海界の村を歩く 瀬戸内海 津島（愛媛県）

（津島）
芸予諸島とりあえずラストの旅の最終日、朝一番で大崎上島の東北端にある鮴崎（めばるさき）を訪れます。

この集落は造船業で潤ったらしく、かつては遊郭もありました。


木造三階建てが二軒と遊郭らしい装飾が見られる建物たち。



これは立派だ。

モザイクタイルの玄関の名残り。

この建物はなんだったんでしょうね。

木江に戻って、湾の反対側を歩きます。画像はかつての木江で、画像右手の先が木造三階建て建ち並ぶ旧遊郭、左手を今から歩きます。真ん中の湾は現在かなり埋め立てられています。

ここにも木造三階建て。

そして、この建物は、なんと木造五階建て！一見四階建てに見えますが、四階屋根の後ろ側に展望台のように五階があります。

木江の湾には造船所がいくつかあります。

その造船所の並ぶ街の中にある旅館。もう営業はしていないでしょう。

大崎上島の木江港から大三島宗方港へフェリーで渡り、しまなみ海道を走って大島の幸港へ移動します。津島に渡るためです。
大島は、観光客も素通りする？マイナーな島で、そこら中に採掘された石がゴロゴロ置いてある。つまり、大島石の石材業の島です。

幸港の乗り場。付近には津島行き定期船乗り場だの時刻表だの表示がなく、待合所も何もない。本当にここでいいのか不安になります。折り返しの時間通りに船が来たからあれかな。でも、船にもなんら表示が無い。全く、来訪者のことを考えていない島です。

かなり年季の入ったクラッシックな船だ。大丈夫かしら。

所要時間１０分と近いですが、１日３往復だからこの便でないと時間を持て余します。それでも２時間以上あるのでじっくり歩けます。

大きな集落のようだ。グレーの瓦と茶色い板壁が良さそう。
〈津島〉
津島は、大島の吉海港から海上4kmにある果実の島である。古くは門島と呼ばれ、元亀・天正年間（1570〜92）河野水軍の武将・田房隼人正の城が築かれていた。以後、大三島や大島などの諸氏が入れかわり来往、開拓が進んだ。明治半ばに栽培が始まったイチジクをはじめ、柑橘類・ビワなど温暖な気候と潮風に育まれた果実を生産している。とくにイチジクは「津島いちじく」のブランドで市場では高値で取引されている。かつては海運で栄えたこの島も、今治市内に事務所を移す船主が多く、今では瀬戸内の楽園として14人ほどが穏やかに生活を営んでいる。古くから殺生を嫌い、水産業に携わらなかった島のひとつでもある。（「シマダス」参照）

昔から現在まで漁業をしない島里といいます。船がなく漁協施設が全くない港というのも不思議な感じ。
集落を形成する主軸は、海岸線に平行の横道と、集落の一番深いところに向かう縦道で、そこに細かな道が付いている。


海岸線に平行に走る横道を、海から向かって右手から歩きます。最初にゴロタ石の石塀が現れた。

集落の主軸である横道から縦道がいくつものびている。石垣でしっかり屋敷地がかさ上げされています。

船着場近くに公民館があり広場のようになっています。ここが集落座標系の原点です。画像の建物の間の道が、主軸の横道。

この広場でクロスする主軸の縦道を奥へ行ってみよう。

各住戸は主屋と付属屋によって囲むような屋敷構えのようで、通りには綺麗に板壁が並びます。

直線だった縦道が奥で崩れ始めた。地形のせいでしょう。

かつてかなり栄えたのでしょう。奥まで行ってもしっかりとした家々が続く。漁村とは違った趣です。


違う縦道や横道を入っていく。海と反対側の山に向かって庭が開いてる。

こうやって四周を囲む家もある。

びっくりしたぁ！
マネキンの首で畑が囲まれていた！
そうか、さっき話ししたおっちゃんが、イノシシに困ってると言ってたな。カカシがわりにやってるんでしょう。効果あるのかな。


神社の参道から俯瞰する。ここは、ちゃんと整備すれば重要伝統的建造物群保存地区（重伝建）にしてもいいくらいのクオリティです。ただ、痛みがかなり進んでいますが。


海岸の町並み

津島はとてもいい集落でした。島って成り立ちとか生業によって、同じ地域でも違った顔があるだなぁ。瀬戸内の奥深さを感じる旅でした。

復興の町を歩く 今治（愛媛県）

（今治本町通り）
芸予諸島とりあえずラストの旅、２日目。昨夜ロケハンしておいた戦災復興の町 今治 を日の出前後40分でかたずけなければなりません。まだ暗い。

戦災都市概況図によれば、今治の中心市街地は全面的に戦災を受けてます。

戦災復興都市計画では、駅からフェリー乗り場のある港まで、両側道や分離帯の街路樹による大通りが通されたり、海に向かう銀座商店街が全面屋根のアーケード街とになっています。

銀座通りの東側を平行して流れる金子川。そこに張り出して建物が建っています。時にはプライベートな橋がクロスしている。


うーむ、張り出してますねぇ。こういう建築を崖屋作りとか何とかいうけど、伊根の町並みもそうだけど、黙認の世界なんでしょうね。既得権。

このような横丁は、戦災都市に共通してあるけど、今治ではここくらいかな。

銀座通りの東側の町並み。角切りのある町家。こういうスタイルは、大正期以降の大阪とかでよく見ます。一見して戦前だと思いますが、焼けなかったのかなぁ。

銀座通りとは直交する関係にある商店街。アーケードは歩道上のみ。街路樹四列の大通りを越えて西にのびています。昨日の餃子の店白雅もここに面してる。

どんどん歩いて行くと変な建物が見えてきた。ラヂウム温泉とある♨️

ほぉ、すげいじゃないっすか！昭和2年に建てられた温浴施設付きホテル「青雲閣」の建物です。城郭のようなデザイン。今でもこんなに目立ってるんだから、当時は異様だったでしょうね。

その前に、出ました夜の飲食店横丁。「御蔵街」という名前がまた面白い。

海方向へ歩いて行くと、ここでも発見！結構この通りには、町家が残ってる。

腰壁のタイルが色っぽいじゃありませんか。


おお、ここにも残ってる。この先は海です。戦前ですよね。全面的に戦災を受けていても、何らかの理由で残る建物ってあるんだなと改めて思いました。

昨日見つけた本町通りの防火帯建築。おきまりの三階建てです。

その中に反抗的な二階建て看板建築が挟まってました。敷地の所有権は戦前と変わらないということでしょう。

防火帯建築（共同建築）は横連窓ですが、窓枠の表現となっているコンクリート製の枠は、場所によって間隔が違います。なのでサッシュ割も異なる。おそらく敷地の所有形態、あるいは増築の順序によるものなのでしょう。

歩道上のアーケード屋根は、半分が建物から張り出したキャンチ躯体となっていて、その先が軽い材料。アーケード先端の柱をなくすためかな？建物躯体が出ている部分は、歩道上でも敷地ということになる。

今治は、戦災復興都市として色々見所ありました。
だけど、岡村島行きのフェリーの間に合わなくなっちゃうから、名残惜しいけど打ち止め。

海界の村を歩く 瀬戸内海 安居島（愛媛県）

（安居島）
瀬戸内芸予諸島のとりあえずラストの島旅、愛媛県伊予北条におります。

2015/11にも安居島に渡ろうとやって来ましたが、週末は毎月第１土曜日しか運行していない１日２便（日帰り可能）のところ、第２土曜日と間違えていたため渡れず悔しい思いをしました。今回はリベンジです。

まず、港で時刻表を事前確認。今日は第１土曜日、天候も穏やかだし大丈夫です。

伊予北条駅前の前回気に入ったカレー屋さんの開店を待って行ったんですが、、、まだ正月休み。ランチは北条名物鯛めし屋にしました。煮魚＋鯛めし定食、おいしかったぁ😁

さぁ、今日こそは安居島渡るぞ！

安居島港に入りました。さすが、風待ち潮待ちの港があっただけあり、湾状になっていて波も静まっています。

安居島
北条港から北西13.5kmの沖合にある東西1.3km、南北0.2kmの小島。平地はほとんどなく、やや傾斜のある高地（最高点55m）で、南向きに湾が開いており、わずかの畑以外は雑木林となっている。古くは合島・相島・愛島・藍島とも表記された。アイとは網代（漁場）を意味するとの説もある。江戸時代初期から広島藩と松山藩の間で所属争いがしばしば起こり、交渉の結果松山藩領となった。文化14年（1817）、浅海村（北条市）の大内金左衛門が移り住んだのが定住の始まりで、港が整備されると帆船の潮待ち・風待ちの湊浦として賑わいをみせるようになり、安政年間（1854〜59）から明治期にかけて最も栄え、遊郭まであったという。昭和に入り、船が大型・動力化すると港町としての機能が失われ漁浦となった。（「シマダス」参照）

集落のある土地は平のようで、湾に沿って家々が並んでいます。


明治期ではなさそうですが、伝統的な様式の古民家です。


企業名と「本宅」のサインがある家。おそらく、古くから廻船業を行なっていた家ではないでしょうか。今や四国本土に移転しているのでしょう。


瓦と板壁のコントラストがいい。愛媛県の島里に共通した味です。

いい感じの家並みが見えてきた。右側の建物は海を眺めるようなRC造だから、ただの住宅ではなさそう（昔は、、、）。


ほうほう、格子戸の家があり石畳になってる。かつては旅館かな。遊郭まであったとという場所はこの辺りか？

谷が広がってる緩斜面があり、そこへ集落が奥へとのびている。振り返ったショット。

しかし、取り壊された家屋が多く、石垣しか残っていません。
廃屋の台所。まだやや生活感残ってますから、無住になってそんなに時間が経っていないのか。

海岸線には高い防潮堤が築かれていました。瀬戸内でも海の真っ只中の孤島ですからね。


端の方の集落。やや新しいか。


地元のおばやんが「この先に灯台があるよ」というので見に行った。10分山登り。

無住の家が多く寂しかったけど、往時の繁栄ぶりは十分に感じられる島里でした。

北条港に戻り、今宵の宿泊予定地の今治へ向かいます。途中、菊間浜という町に立ち寄りました。

街道沿の町ですが、町に厚みがあって良い。これは駅前の建物。用途は何でしょうね。



和もあれば洋もある

通りがこうしてカーブしてるとシークエンスが楽しめます。

この町、瓦工場が多いのです。こうした本瓦葺も残ってる。

今治に着きました。日没寸前。今治は3度めで、しかし戦災都市として戦災エリアを記録していなかった。取材したいが、もう遅い。

明日朝取材するとして、今晩はディナーがてらロケハンしとこう。今治銀座商店街。戦災復興の三種の神器であるアーケード街だぁ。この裏が面白いんだが、、、真っ暗で写真が撮れません。

本町で防火建築帯発見！おぉ、今まで全然気づいてなかった。戦前に意識がいってるとスルーしちゃうんだよね。よーし、明日朝、船が出る前に頑張ろう。


餃子の店「白雅」でディナーです。餃子とラーメンしかない、けどメチャうまかった😊

アーケード街は店じまいした後で、夜景モードになってました。

海界の村を歩く 宇和海 大島（愛媛県八幡浜市）

伊予の島里探訪も最後となりました。大島は、八幡浜港から１４ｋｍの海上にあり、連続した大島・三王島・地大島を合わせて大島と呼ばれています。

急斜面が多く、標高１６７ｍの三能山が最高峰。河川らしいものはなく、集落は海岸線に細長く連 なり密集しています。

島の東側、海岸線に沿って延々1kmの線状漁村集落です。上の写真で集落全体の1/3位。隅から隅まで往復して１時間半必要です。

石垣は佐田岬半島と付け根エリアで採れる青石。宇和島では見かけなかったので、分布域がありそうです。

港の護岸

さぁ一本道の集落を歩いていきましょう。


土地のない集落だけれど庭を持つ家もある

板張り棧瓦葺き

ひたすら続く。地形に合わせて蛇行するのが面白いシークエンスを生み出している。

青石の石垣

山側に駆け上がる家々

背後はすぐ絶壁のエリア

ところどころ集落に奥行きがある場所がある




大島のパンフレットに書かれていた「海を渡ってくるイノシシ」だって！
昨日の日振島で遭遇したイノシシも海を渡ってきたんだろうか。

海界の村を歩く 宇和海 九島&日振島（愛媛県宇和島市）

今日明日と２日間は宇和海の島旅です。
難所は日振島の離れた三集落の攻略です。そのために今日月曜日を日振島探訪日に合わせました。月曜日だけ日振島への便が1便多くあるので、三ヶ所に行けるのです。

まずは、朝一番で宇和島港から近い九島に渡ります。ここは便が多いので、空き時間に嚙ますのに都合がいい。

九島は、宇和島湾の入口に位置する島。本土からは最短で３２０ｍしか離れていません。海抜３２０ｍの頂上まで耕された段々畑は平均斜度４０°と急で、ほとんどが柑橘類の果樹園です。
産業の中心は漁業で、ハマチ・タイ・ヒラメの養殖と小型まき網漁業が盛んでもあります。本土との公共交通手段は農協フェリーしかないですが、念願だった大橋は今ようやく建設中です。

本九島から三つの集落を歩きます。いきなりロールスロイスがお出迎え。

集落はのどかな農村といった感じ。高齢化は仕方ないですが無住の家は少なく活気が感じられました。

本九島

本九島

共同井戸。各集落の山際にこのような共同井戸が見られます。井戸の周りに石が敷き込まれ、洗い物などの作業ができるようにしているのかな。

何の施設だったのでしょうか。

百之瀬地区。神社の境内から見下ろします。

蛤地区。内海らしい静かな水面。

蛤地区の家々が他に比較して比較的大きい印象でした。

九島は全般的にゆとりある屋敷配置で、鑑賞する方からするとあまり刺激がないかな。雨が降った朝とあってしっとりした集落の印象でした。


そして、今回の旅のメインディッシュが日振島です。この海域の島は、九州四国問わず特徴的なものが多く、日振島も期待しての探訪でした。

宇和島市西２８ｋｍの宇和海に浮かび、足摺宇和海国立公園に指定されている島。北西から南東にかけて細長くのび、ほとんどが山地で地形は急峻。能登（のと）、明海（あこ）、喜路（きろ）の３集落があります。承平６年（９３６）頃から日振島を根拠地として中央権力に反抗していた藤原住友は、天慶２年（９３９）東国の平将門に呼応してこの日振島で再び兵をあげています。産業の中心は水産業で、ハマチ・真珠の養殖、まき網、一本釣が盛ん。島名は、昔からこの辺りは船の往来が多く、夜間に島の住民が山頂で火を振って灯台の替りをしていたことにちなむという説がある。なんかロマンチックですね。

まずは最南端の喜路（きろ）地区から歩きます。
平坦な土地にわずかな軒数。ちょっと肩透かしだったかな。


板張りの素朴な民家達でした。☆一つ。

さぁこれから島の真ん中にある明海（あこ）地区まで歩きます。１時間半くらいかな。途中の山道から喜路地区を一望する。

山道歩いていたら前方にイノシシが二頭現れて、ジーッとこっちを見てる。睨み合ってたらこっちに近づいてきた。こりゃやばいと思い、携帯電話で思い切りミュージック流しながら近づいていったら逃げた。ホッ。

途中お弁当お稲荷さんを食す。


明海（あこ）地区です。三つの集落の中ではここが一番かな。とはいえ、さほどでもありませんが。。。

防風の石垣が見所でしょうか。


明海からは、月曜日就航の船で最北端の能登（のと）地区に移動。うっかり降り損なうアクシデントがありましたが、降りれてよかった。

港には何隻か漁船が停泊していたから、漁業が盛んなのでしょう。若い人や子供達もいたから、小さい集落だけれど活気があった。

日振島は集落としては今ひとつですが、島歩きとしては楽しかった。

宇和島に戻りました。今夜は名物の鯛めしをいただくことにしました。

海界の村を歩く 瀬戸内海 野忽那島&二神島（愛媛県松山市）

昨日の失態は忘れて、気を取り直して今日も頑張ろう！昨日と全く同じようにホテルを出て、高浜港から同じフェリーに乗りました。

野忽那島は、松山高浜港からフェリーで４５分、忽那諸島の東端に位置する島で、四国本土にもっとも近い。北西向きの湾の奥に集落があり、背後の平地がそのまま東側海岸に続く地形となっています。安政年間（1854～60）に定住がはじまり、大正から昭和20年代にかけては反物の行商で活況を呈していました。現在は半農半漁の島となっていいます。

天気のせいかな。曇っていて風が強く気温が低いため、船を降りて眺めた集落の印象はとても寂しい感じ。睦月島に比べると人気も少ない。

まずは集落の中に入らず、海岸線の新しい道を歩いて船着場に対極の端まで歩きます。そこから探訪開始。

防波堤の石垣が屋敷囲いと一体化した家。その脇から集落内部に入って行きます。

塀や付属屋で屋敷を囲む形態は睦月島と似ているけれど、何か違う。そう、長屋門がない。普通の門で構えてる。

空中写真をご覧あれ。睦月島が海岸線に直交する方向の縦道を主体とした町割りだったのに対して、野忽那島は海岸線に平行の横道を主体に町割りが形成されている。それは、集落の向きにも関係しているのでしょう。つまり、各屋敷の主屋は北側に配置されていて南側に庭をとるため、南北の横道に面した門は屋敷の側辺となり、長屋門ではなく、普通の門塀となっておりのだと思われます。


何本もの横道に従って家々が建てられている。


通路の両側には縁石が敷き詰められており、家々も古そうなものが多く、一軒一軒が立派です。

反物の行商で潤ったのか、あるいは蜜柑栽培でしょうか。


一部に商店だった建物が集まっている一角があった。おそらくかつての船着場近くなのでしょう。

野忽那島を後にし、中島を経由して二神島へ渡ります。二神島は前回の忽那諸島探訪時に訪れる予定でしたが、その前の怒和島で船の中で寝坊して乗り過ごしてしまい、二神島に行けないという苦い経験をしていたのです。まぁ、それがあったから再び忽那諸島にやってこれたのですが。

二神島は、忽那諸島の南西端にある東西に細長い島。急傾斜地を除くと柑橘園がほとんどを占めています。

もとは、島に松が多かったため「松島」と呼ばれていましたが、室町時代に二神氏が領主となってから「二神島」と呼ばれるようになったそうです。現在は、漁業と農業の島で、周囲の好漁場からタイやタコなどが水揚げされています。農業生産は柑橘に特化しており、収入の柱となっています。

ちょっと前に撮影された空中写真。山の上まで全て段々畑の蜜柑園でした。

現在の空中写真です。湾に沿って海岸線の家々は綺麗に並んでいますが、中は地形に従って複雑化しています。



海岸線の家々は切妻平入の町家系が軒を連ねている。



中に入っていくと斜面上の集落。石垣で屋敷地が整えられ、一軒一軒の屋敷地の大きさは他の忽那諸島の島とは違って小さい。


それでも外周を囲む意識は強い。玄関は主屋に取り付きますが、しっかりした構えです。
やっぱり斜面上集落はいいもんです。密集するし石垣が現れるし、何と言ってもシークエンスが面白い。


背後の蜜柑園から見下ろした集落全景。瀬戸内海の島里らしいいい眺め。「これからの人生どうしようかな」なんて考えながら、しばらく佇んでいました。


高浜駅。車両はかつて京王井の頭線を走っていたお古です。

伊予鉄道の操車場のある古町駅にこんな車両もありました。
これにて、忽那諸島は完結です。松山駅からさらに西の宇和島へ移動します。

宇和島駅を降りたら雨。タクシーに乗り込み、美味しい寿司屋に連れて行ってもらいました。

蛇の目寿司。まぁ、有名どころですが、日曜日なので、ここくらいしか営業してなかった。


うーむ、うまい！宇和海のネタはもちろんのこと、シャリが固めで最高にうまい。新米かな。

海界の村を歩く 瀬戸内海 睦月島（愛媛県松山市）

2015/10/30
今宵、松山に入りました。そして、早朝から島攻めに出発です。松山市高浜港から渡る忽那諸島は、旧中島町にあたる主に七つの島からなります。いままで、中島、怒和島、津和地島を歩いています。今回は、睦月島、野忽那島、二神島が対象です。これらの島を効率的に歩くには、高浜港6:30発の船で渡らなければならず、したがって松山に前日入りしたわけです。

大手町駅から伊予鉄道高浜線に乗ります。この駅は伊予鉄道高浜線と路面電車が平面十字交差する構造になっています。縦が伊予鉄道の路面電車、横が伊予鉄道の高浜線。どっちの車両もクロス部分で徐行します。そして通過する時の音が面白い。

↑高浜港。日が短くなりました。6:30でも暗い。

睦月島は、松山市高浜港からフェリーで３０分、忽那諸島東部にある、羽を広げたような形の島。

東側尾根は変成岩の急傾斜地で、西側は花崗岩で崩れやすく、斜面は多少緩やか。急傾斜地を除く一面に柑橘園が広がっています。かつては「行商の島」として伊予かすりを売って歩く人が多かったそうです。「むづき」という島名の由来は、戦いに敗れた武士がこの島に落ち延びてきたとき、空に月が出ていなかったからともいわれています。

港周辺の町並み。商店がちらほら並んでる。



海側（南側）に長屋門が並びます。中庭を取り囲むように主屋と付属屋が配置されている。

グーグルの空中写真。見事なロノ字形式の屋敷群です。

サイドの道。ほとんどが海から山に向かう縦道だけで、互いを結ぶ横道はありません。ゆえに入っていったら戻って、また隣の縦道を入っていくの繰り返し。

縦道は突き当たって、その先の屋敷の長屋門があって終わり。


木枠で縁取られた漆喰壁下端に施された装飾。オサレです。

板壁で覆われた土蔵

石の基壇

屋根は本瓦葺きが基本

屋敷はロノ字に塀や建物で囲まれていて、細い路地に面して立派な長屋門が構える。

ある縦道を抜けると果樹園が拡がっていました。


青い網かごは何かと思ったら、魚が干してあった。何でこんな高いところにぶら下げてる？そうか猫か！

横道を歩いて行くと出格子の町家っぽい建物が現れた。


島の中心的なエリアかな


縦道あれこれ

港近くの家の壁に時計が、、、何とちゃんと動いていて時刻が正確！まだ朝の9:00です。

さて、睦月島探訪は9:00に終了しました。次は隣の野忽那島に渡るところですが、そこは明日にして、一旦高浜港に戻ります。松山駅を経由して予讃線で伊予北条へ行きます。

瀬戸内海の本州と四国の真ん中に浮かぶ安居島に渡る計画。この島、本土から渡ろうとすると、夕方の便で渡り、翌朝の便で戻らなければならない。しかし、毎月第一土曜日だけ13:00発の便があり日帰りできるのです。
北条の町を軽く歩いた後港に着きました。そして待合所のダイヤ表を見て、、、

今日は13:00の便は出ない。そう、第四土曜日だったぁ。久々の大失敗です。まぁ、長い集落町並み探訪やってると、こうして目的の集落に辿りつけない場合はたまにあること。また来る機会が出来たと喜ぶようにしています。とほほ。。。

お腹空いた。駅前にオサレなカレー屋さんがあったなぁ。

ハンバーグカレーに昼間っからビール飲んじゃった。今日はもうおしまい。